Авіамоделювання (частина 1)

З чого починається вибір моделі?

(інструктаж 1)

Люди , які ніколи раніше не літали на радіокерованих моделях, часто вибирають свою першу модель виключно за зовнішніми ознаками, купуючи літак, що найбільше сподобався. І таке бажання цілком виправдано – хочеться ж мати найкрасивішу модель… А в результаті першою покупкою іноді виявляється складний в управлінні пілотажний літак або гарна копія літака часів другої світової війни, якою керувати, може бути ще складніше. 

– Чи вірне таке рішення?

На відміну від моделей суден і автомобілів, літаючі моделі не дозволяють вчитися
“потихеньку”, у них є мінімальна швидкість, після досягненні якої вони погано управляються і просто падають на землю. На авто- або судномоделях , якщо ви заплуталися в управлінні, можна просто прибрати газ і загальмувати. З літаком так не вийде. Якщо вже ви злетіли, то треба і посадку робити, інакше будуть “дрова”, тому перша модель повинна вас навчити обходитися без “дров”. Вищий пілотаж та інша естетика з істиною  насолодою від польоту, – це потім.

– Яку і для чого модель ми вибираємо?

У першу чергу нам потрібно навчитися літати – злітати, тримати модель в повітрі (Керувати ЛА в повітрі) , благополучно приземляти її. Тому модель насамперед повинна добре підходити для навчання і тренувань, в останню чергу задовольняючи вашим естетичним запитам. 

– Якими властивостями повинна володіти навчальна модель?

Літак повинен бути стійким, тобто добре триматися в повітрі без активної участі пілота, хоча б деякий час. Стійкі літаки “прощають” багато помилок пілотування, властиві новачкам.

Літак повинен бути ремонтопридатним. Гірка правда життя полягає в тому , що ваша перша (та й друга теж) модель рано чи пізно виявиться більш-менш підламаною, а то і розбитою – з тієї простої причини, що ви вчитеся літати. Тому навчальна модель повинна дозволяти проводити простий і швидкий ремонт пошкоджень і бути виготовлена ​​з дерева або пінопласту, але не зі ​​склопластику .

Ну і звичайно ж, модель повинна мати неабияку міцність. Вона повинна дозволяти витримувати жорсткі посадки, але і літати непогано. Вимоги, звичайно, суперечливі, але існують навчальні моделі, (які) успішно поєднують в собі всі необхідні властивості .

Так що якщо ви дійсно хочете навчитися літати, будьте готові трохи поступитися зовнішнім виглядом літака і в якості першої моделі вибирати ту, яка найкраще підійде для тренувань.

Що ж може вибрати початківець для навчання пілотуванню?

  • Літак з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ)
  • Електроліт  (літак з електродвигуном)
  • Планер або мотопланер

Навчальний літак з ДВС, як правило, називається “тренувальним” або “тренером”. Це літак з верхнім розташуванням крила, яке має виражений кут V, що додає моделі необхідну стійкість. 

Літаки з двигуном внутрішнього згоряння

Тренер хороший насамперед тим, що дозволяє не тільки навчитися злітати, сідати і триматися в небі, але й виконувати найпростіші фігури вищого пілотажу – бочки і петлі . Ще одна перевага тренера – можливість польотів навіть у досить сильний вітер. Ну і звичайно ж, він   найбільш схожий на “справжній” літак.

Однак такий тип навчальних моделей має і ряд недоліків. Перш за все, вам знадобиться інструктор – людина, яка навчить вас заводити і регулювати двигун вашого літака і проведе від початку до кінця весь процес навчання польотам. Самостійно навчитися літати на тренері без серйозних його ушкоджень практично неможливо. 

Оптимальним для навчання представляється тренер розмахом 1200 -1600 мм. Він не буде сильно боятися вітру, і в силу великого розмаху (його) буде добре видно навіть на великій висоті. Тренер зазвичай виготовляється з дерева (бальзи або липи і сосни). (Чому ти пишеш про тренер а на фото ДВС)

Електроліт

Основний плюс – це відсутність необхідності налаштування двигуна і простота запуску. Тут же криється головний мінус електроліта – недолік тяги(сили). Як правило, моделі з електродвигуном по динаміці значно поступаються моделей з ДВЗ.

Однак електроліт простішй в управлінні, ніж  тренер з ДВС, і менш жвавий. Він дозволяє навчитися літати без інструктора. Оптимальним для навчання таких моделей представляється високоплан з неабияким кутом V крила, розмахом трохи менше 1000 мм . 

Планери і мотопланери

Повільнолітаючий планер – ідеальна навчальна модель для тих, у кого немає поблизу інструктора, а фінансове становище залишає бажати кращого. Людина, що навчилася літати на планері, навчиться берегти кожен метр висоти і продумувати кожен маневр. Перейшовши надалі на моторну модель, буде літати набагато більш усвідомлено і акуратно.

Головний плюс моделі планера – швидкість і простота підготовки до старту. Тут не потрібно запускати і налаштовувати мотор, піклуватися про паливо. Завдяки відсутності мотора планер є найдешевшою з можливих навчальних моделей. Але у відсутності мотора є і великий мінус. Для запуску планера (а запускається він подібно повітряному змію) вам буде потрібен друг (чи подруга:) ), який буде не проти побігати протягом всього польотного дня,  або гумова катапульта .

Втім, цей мінус легко усувається (насправді не так легко усунути якшо не шарити мінімальні геометричні і аеродинамічні параметри моделі. я б того не писав) установкою на планер невеликого двигуна внутрішнього згоряння або електромотора, при цьому зберігаються всі основні переваги планера – неспішність польоту і деяка затримка в реакціях на рухи ручок передавача.

Зменшену внаслідок великого розмаху маневреність планера можна віднести не до мінусів, а до плюсів. Менш маневрена модель буде прощати пілотові більш грубі помилки і дозволить навчитися літати і без інструктора.

Найкращим чином для навчання підійде планер розмахом 1700-2200 мм, масою близько 1 кг. Мотопланер ж буде аналогічних розмірів, але важчий  – до півтора кілограмів, залежно від маси мотоустановки.

Будувати самому або купувати?

Добре, модель ми з вами обрали. А звідки її взяти? Купити? Зробити? Ось тут вирішувати тільки вам .

Варіантів три:

  • Купити готовий літак (ARF – набір Almost Ready to Fly / Майже готовий до польоту)
  • Купити набір заготовок для збірки (Kit)
  • Робити все самому, з нуля.

Саморобний літак.

Зробити самому – дешево, практично безкоштовно при бажанні, але довше. Залежно від ваших навичок, наявності часу і використовуваних матеріалів піде від тижня до півроку. Але в кожному разі, постарайтеся відразу подбати про те, де і у кого ви будете консультуватися, тому що, володіючи нульовим початковим досвідом, можна понаробляти чимало помилок, які ускладнять або навіть зроблять неможливими польоти вашого крилатого дива.

Купити набір? Якщо перспектива самостійного виготовлення моделі вас лякає до втрати свідомості, а грошей на готову не вистачає, спробуйте розглянути проміжний варіант – набір заготовок (Kit). Це і дешевше готової моделі, і зробите ніби як самі. Набір збирати просто – в інструкції, як правило, все ясно показано. Набір ви зберете швидко – про все вже хтось подумав замість  вас, ваше завдання – дотримуватись  інструкції.

Ну а якщо немає навичок, бажання або часу будувати – купуємо модель в магазині або у когось з моделістів.

Відразу хочеться застерегти самодіяльних конструкторів: якщо ви ніколи не робили радіокерованих літаючих моделей, ні в якому разі не вносьте в конструкцію, запропоновану в журналі, ніяких змін! Робіть, як показано! Навіть якщо щось вам здається нераціональним. 

Так чи інакше, якщо ваша мета – навчитися літати в найкоротші терміни, першу модель є сенс купити, щоб не зав’язнути на півроку з її виготовленням. Навіть якщо вам дуже хочеться зробити її самостійно.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *